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JOG端為點動輸入端子。當(dāng)變頻器處于停止狀態(tài)時，短接JOG端與公共端(CM)(即按下SB3)，再閉合FWD端與cM端之間連接的開關(guān)，或閉合REV端與cM端之間連接的開關(guān)，則會使電動機M實現(xiàn)點動正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)。
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電機節(jié)能主要通過選用節(jié)能電動機、適當(dāng)選擇電動機容量達到節(jié)能、采用磁性槽楔代替原槽楔、采用Y/△自動轉(zhuǎn)換裝置、電動機的功率因數(shù)無功補償以及繞線式電動機液體調(diào)速等六種方案來實現(xiàn)。
耗能表現(xiàn)主要在以下幾方面：
1、電機負載率低。由于電動機選擇不當(dāng)，富裕量過大或生產(chǎn)工藝變化，使得電動機的實際工作負荷遠小于額定負荷，大約占裝機容量30%~40%的電動機在30%~50%的額定負荷下運行，運行效率過低。
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減速機結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理引起漏油
如設(shè)計的減速機沒有通風(fēng)罩，減速機無法實現(xiàn)均壓，造成箱內(nèi)壓力越來越高，出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。
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