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供應(yīng)信息

福建MOTOVARIO減速機(jī)-廈門(mén)鑫永元機(jī)電

廈門(mén)鑫永元機(jī)電設(shè)備有限公司
  • 經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)加工
  • 地址:廈門(mén)市集美區(qū)灌口中路1355號(hào)灌一新城C棟601室
  • 主營(yíng):電機(jī),變頻器,減速機(jī)
業(yè)務(wù)熱線(xiàn):13559233383
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  • 產(chǎn)品詳情
  • 聯(lián)系方式
    • 產(chǎn)品品牌:廈門(mén)鑫永元機(jī)電
    • 供貨總量:不限
    • 價(jià)格說(shuō)明:議定
    • 包裝說(shuō)明:不限
    • 物流說(shuō)明:貨運(yùn)及物流
    • 交貨說(shuō)明:按訂單
    • 有效期至:長(zhǎng)期有效
    福建MOTOVARIO減速機(jī)-廈門(mén)鑫永元機(jī)電:
    東元電機(jī),東元高壓電機(jī),東元減速機(jī)

    軸承工作溫度-30-0℃,普通負(fù)荷(3MPa)適用油粘度(40℃)18-32mm2/s,粘度等級(jí)22、32;重負(fù)荷或衝擊負(fù)荷(3MPa-20MPa)適用油粘度(40℃)18-50mm2/s,粘度等級(jí)32、46。

    軸承工作溫度0-60℃,速度因數(shù)(dn值)15000mm.r/min以下,普通負(fù)荷適用油粘度(40℃)32-70mm2/s,粘度等級(jí)32、46、68,重負(fù)荷或衝擊負(fù)荷(3MPa-20MPa)適用油粘度(40℃)70-192mm2/s,粘度等級(jí)68、100、150;

    速度因數(shù)(dn值)15000-75000mm.r/min,普通負(fù)荷適用油粘度(40℃)32-50mm2/s,粘度等級(jí)32、46,重負(fù)荷或衝擊負(fù)荷(3MPa-20MPa)適用油粘度(40℃)42-90mm2/s,粘度等級(jí)46、68、100;

    速度因數(shù)(dn值)75000-150000mm.r/min,普通負(fù)荷適用油粘度(40℃)15-32mm2/s,粘度等級(jí)15、32,重負(fù)荷或衝擊負(fù)荷(3MPa-20MPa)適用油粘度(40℃)32-42mm2/s,粘度等級(jí)32;速度因數(shù)(dn值)150000-300000mm.r/min,普通負(fù)荷適用油粘度(40℃)9-12mm2/s,粘度等級(jí)5、7、10,重負(fù)荷或衝擊負(fù)荷(3MPa-20MPa)適用油粘度(40℃)18-32mm2/s,粘度等級(jí)15。







    26、由于受到下沉、斷裂、變形和不對(duì)中的影響,與24和25存在相似的問(wèn)題。這一因素還會(huì)造成配管問(wèn)題,并可能產(chǎn)生殼體變形。基礎(chǔ)的諧振問(wèn)題嚴(yán)重,會(huì)大大降低裝置的可靠性。

    27、壓力脈沖可能激起其他可能有嚴(yán)重后果的振動(dòng)。使用阻尼器、柔性管道支撐、橫向拉桿、振動(dòng)吸收器等等,并使基礎(chǔ),與管道、建筑物、地下室和工作臺(tái)隔離,可消除這類(lèi)振動(dòng)。

    28、大部分發(fā)生在兩倍線(xiàn)性頻率(7200cprn)的情況下,管道離心泵振源來(lái)自于電機(jī)和發(fā)電機(jī)的繞組。切斷繞組以確定振源。這種振動(dòng)通常是無(wú)害的,然而,如果基礎(chǔ)或其他部件(轉(zhuǎn)子在臨界狀態(tài)或扭轉(zhuǎn)狀態(tài))諧振,那么振動(dòng)會(huì)是很?chē)?yán)重的。如果有短路或其他的波動(dòng),將存在著突然失效的危險(xiǎn)。

    29、能激發(fā)更嚴(yán)重的振動(dòng)或造成軸承失效。可將管道和基礎(chǔ)隔離,使用振動(dòng)吸收器和橫向拉桿。

    高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械受物料的影響較大,沖擊、腐蝕、磨損、結(jié)焦都會(huì)對(duì)機(jī)器的轉(zhuǎn)子系統(tǒng)造成不平衡故障。而旋轉(zhuǎn)機(jī)械的振動(dòng)故障有70%來(lái)源于轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的不平衡。通常,維護(hù)人員對(duì)于振動(dòng)較大的轉(zhuǎn)子,進(jìn)行拆除處理,直接更換葉輪等,重新安裝后運(yùn)行,達(dá)到降低振動(dòng)的目的。然而,由于旋轉(zhuǎn)部件原始不平衡量的存在,導(dǎo)致機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)后,有時(shí)振動(dòng)依然超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的允許值。為防止毀機(jī),威脅現(xiàn)場(chǎng)人員的安全與保障生產(chǎn)的正常運(yùn)行,需進(jìn)行動(dòng)平衡校正
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